КАМАЗ KAMAZ-5490-87 (S5) NEO (ГАЗОДИЗЕЛЬНЫЙ)

KAMAZ 5490 NEO с газодизельной системой питанияОсновными преимуществами применения  двутопливной (дизель-газ) системы питания двигателя являются:

 

 

Повышение экономической эффективности использования автомобиля- замещения дизельного топлива газом  в соотношении 60/40 дает общую экономия в деньгах до 21%, или до 500 000 руб в год при пробеге машины 200 000 км.

Уменьшение загрязнения окружающей среды – при сгорании газа нет твёрдых частиц, это особенно эффективно при применении именно на дизельных двигателях

Повышение ресурса двигателя – меньше отложений продуктов сгорания на поршневой группе

Сохранение всех мощностных характеристик двигателя.

При отключении подачи газа машина полностью сохраняет свою работоспособность в дизельном режиме – ее характеристики не отличаются от обычных дизельных аналогов. 

 

 

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ

 

ВЕСОВЫЕ ПАРАМЕТРЫ И НАГРУЗКИ

Нагрузка на седельно-сцепное устройство, кг	10760
Полная масса а/м, кг	18600
нагрузка на задний мост, кг	11000
нагрузка на переднюю ось, кг	7600
Полная масса автопоезда, кг	44000
Полная масса полуприцепа, кг	36160
Снаряженная масса, кг	7840
нагрузка на задний мост, кг	2500
нагрузка на переднюю ось, кг	5340

ДВИГАТЕЛЬ

Модель двигателя	Mercedes-Benz OM 457LA.V/3
Максимальная полезная мощность, кВт (л.с.)	295 (401)
при частоте вращения коленчатого вала, об/мин	1900
Максимальный крутящий момент, Нм (кгсм)	2000 (204)
при частоте вращения коленчатого вала, об/мин	1100
Рабочий объем, л	11,97
Расположение и число цилиндров	рядное, 6
Тип двигателя	газодизельный с турбонаддувом, с промежуточным охлаждением наддувочного воздуха

КОРОБКА ПЕРЕДАЧ

Модель КП	ZF 16S2220 ТD
Тип	механическая, 16-тиступенчатая
Управление	механическое, дистанционное

ГЛАВНАЯ ПЕРЕДАЧА

Передаточное отношение	3,077
Тип	гипоидная

ЗАДНИЙ МОСТ

Модель	Daimler HL6
Подвеска	пневматическая, с электронной системой управления ECAS

КАБИНА

Исполнение	высокая, с одним спальным местом
Подвеска	4-х точечная пружинная
Тип кабины	расположенная над двигателем

КОЛЕСА И ШИНЫ

Размер обода	9,00-22,5
Размер шин	315/70 R22,5
Тип колес	дисковые
Тип шин	радиальные, бескамерные

СЕДЕЛЬНО-СЦЕПНОЕ УСТРОЙСТВО

Высота ССУ, мм	1150
Диаметр сцепного шкворня, мм	50,8 (2”)
Модель	Orlandi/Jost/SAF-Holland

СИСТЕМА ПИТАНИЯ

Вместимость газовых баллонов, куб.м	64
Вместимость топливного бака, л	450
Общий объем баллонов, л	320 (4х80)
Потребление топлива в газодизельном режиме:
дизтопливо/газ природный компримированный, %	60/40

СЦЕПЛЕНИЕ

Привод	гидравлический с пневмоусилителем
Тип	однодисковое, диафрагменное мод. MFZ 430

ТОРМОЗА

Привод	электропневматический (EBS), с системой курсовой устойчивости (ESP) и противобуксовочной системой (ASR)
Тип	дисковые (передние и задние)

ХАРАКТЕРИСТИКА А/П ПОЛНОЙ МАССОЙ

Внешний габаритный радиус поворота, м	8
Максимальная скорость, не менее, км/ч	90
Угол преодолеваемого подъема, не менее, % (град)	18 (10°)

ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ

Аккумуляторы, В/А·ч	2х12/210
Напряжение, B	24

ДОПОЛНИТЕЛЬНО

Дополнительное оборудование

Датчик нагрузки на заднюю ось; кондиционер; автономный отопитель кабины; предпусковой подогреватель двигателя; электронный тахограф; аудиоподготовка; сиденье водителя на пневмоподвеске